🦬 Canal Du Midi En Vélo Où Dormir

LE CANAL DU MIDI… un SCANDALE Le Canal des Deux Mers permet de randonner de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée via Le Canal de Garonne puis Le Canal du Midi. De Bordeaux à Toulouse c'est le Canal de Garonne anciennement dénommé Canal latéral à la Garonne. Cette portion est très agréable, très nature, très verdoyante. Le bâti, des villes et villages traversés, est beau et bien entretenu. Puis de Toulouse à Agde c'est le fameux et très médiatique Canal du Midi. De Toulouse jusqu'à Port Lauragais tout continue pour le mieux. Puis l'on passe dans le département de l'Aude. Instantanément tout change. Plus de piste, seulement un chemin chaotique et souvent abominable. Jusque Agde, c'est parti pour quasiment 200 km de vélo-cross. En réalité IL N'Y A PAS DE PISTE CYCLABLE sur le Canal du Midi. D'ailleurs l'excellent site de l'AF3V, qui recense toutes les voies vertes et véloroutes de France, le montre bien le Canal du Midi est en gris signifiant "ITINÉRAIRE CYCLABLE EN PROJET". LE CANAL DU MIDI - QUELQUES PHOTOS DU SCANDALE Le mini-diaporama ci-dessous n'est largement pas exhaustif, il aurait fallu faire un film en continu ! SCANDALE CANAL DU MIDI - DESCRIPTION De nombreux internautes évoquent ce scandale. Même un document officiel le dénonce. Il est rédigé avec des rondeurs plus politiquement correctes, mais il est non moins édifiant. Ce document rédigé par la CCI de Béziers est intitulé Le Canal du Midi, un chef-d'œuvre en péril ». Dans ce document PROPOSÉ ICI, il est bien relaté l'absence d'équipements pour les vélos et le manque total d'entretien des berges. Mais, largement au-delà, il y est décrit foultitude de manquements et d'aberrations découlant du j'menfoutisme des pouvoirs publics locaux. Sans parler des pollutions massives visuelles, organiques et chimiques, pour lesquelles ils écrivent " Ainsi, les remarques du type c'est une vraie poubelle ici » ne sont pas rares." TOUTES CHOSES QUI LES CONDUISENT À CONSIDÉRER COMME PROBABLE LA PERTE DU CLASSEMENT AU PATRIMOINE MONDIAL DE L'UNESCO !!! Le Canal du Midi c'est quasiment 200 km de vélo-cross Aucun balisage Racines, pierres, trous, débris divers Des kilomètres de long à passage très étroit. Deux vélos ne se croisent pas, même SANS SACOCHES. La végétation dont des épineux ! entrave le chemin. Des effondrements de la rive empiètent brutalement sur le chemin. Nos hébergeurs sont scandalisés et horrifiés. Ils nous ont racontés Ils voient arriver leurs clients complètement cassés physiquement, voire moralement Quand il y a des enfants à vélo ou dans remorque, ceux-ci hurlent pour ne pas repartir le matin, ce qui est normal puisque les pauvres sont secoués comme des pruniers les vélos ou remorques d'enfant ne sont pas suspendus. La plupart des vélos subissent plusieurs crevaisons journalières, même les VTC et VTT. Beaucoup de vélos subissent des casses mécaniques vélos normaux et VTC Des cyclistes tombent dans le canal. Principalement là où le chemin est très étroit et particulièrement lorsqu'il pleut et que la boue rend tout glissant, tout en dissimulant les pièges au sol trous, racines, pierres… Lorsqu'il pleut vélos et cyclistes doivent être lavés à la lance à eau, tellement ils sont crottés. Régulièrement des lecteurs de notre site web nous écrivent pour confirmer ce constat. Exemple de témoignage de juillet 2015 je découvre par hasard votre site et votre page sur le canal du midi ; je pensais être le seul à avoir eu la même réaction, mais que je suis soulagé de voir que d'autres ont même pris le temps de l'écrire. Nous ma femme et moi nous réjouissions à l'idée de faire Bordeaux-Sète à vélo, ce que nous avons entrepris ce printemps, avec guides et cartes à l'appui, vantant tous les uns plus que les autres la beauté du canal du midi. Et effectivement nous avons fait le même constat que vous ; notre journée de cauchemar fut le jour où nous avons fait Trèbes-Capestang, dont la moitié sous la pluie ; comme vous l'imaginez dans votre page, non seulement nous avons fait plus de 40km en ne regardant que notre roue avant pour éviter racines et trous, mais en plus en fin de matinée, les dérailleurs et freins totalement colmatés, nous avons dû quitter ce sentier boueux pour faire un tronçon de route, pas le choix ; un cauchemar. Nous avons 2 VTC avec 4 sacoches pour moi et 2 pour ma femme. Nous n'imaginons effectivement pas des gens passer avec des remorques 2 roues… nous avons ce matin-là croisé une jeune fille avec une petite remorque, épuisée au bout d'une heure de vélo, envolé le plaisir… nous avons également pu échanger dans le train qui nous a remontés de Sète à Bordeaux avec un couple de retraités belges qui ont fait uniquement le canal du midi, et qui nous ont dit "c'est pareil sur tous les canaux de France ??" » Exemple de témoignage de décembre 2015 Dommage qu'en cette année 2015 je n'ai pas eu connaissance de votre résumé du canal du midi dans l'Aude et l'Hérault avant de partir car c'est vraiment géré par des voyous qui ne pensent qu'à faire du fric en utilisant une formidable prouesse renommée de J'ai rencontré des touristes de toutes nationalités qui m'ont demandé si c'était comme cela tout le temps du chemin et ils ont vite renoncé. Pendant que je roulais sur le "chemin" un homme récupérai ses enfants tombés dans le canal ! C'est pourquoi les individus qui gèrent le canal ne sont que des voyous. » Nous, nous avons eu de la chance. Nous avons eu beau temps et nos vélos spéciaux VTT de randonnée nous ont permis de passer en confort sur cette lamentable piste. Par contre, et malgré nos pneus Allemands haut de gamme SCHWALBE très résistant à la perforation et à la crevaison, Bételgeuse pourtant légère a subit une explosion d'un pneu arrière dans la dernière étape vers Agde. Heureusement Martin, toujours prévoyant, avait un pneu de secours à tringle souple dans ses sacoches. Comme cela s'est produit un dimanche, sans ce pneu de rechange nous aurions été stoppés et aurions manqué nos TGV du retour. SCANDALE CANAL DU MIDI - POLITICARDS DE L'AUDE ET DE L'HÉRAULT De nombreux cyclistes se sont plaints auprès des élus de l'Aude et de l'Hérault. Ceux-ci se défaussent en prétextant que cela est de la faute à l'État. Ceci est totalement faux. Les décideurs et financeurs des pistes cyclables SONT LES DÉPARTEMENTS. D'ailleurs la rupture d'équipement de "vraie piste cyclable" vers "chemin épouvantable" est PILE à la limite entre les départements de Haute-Garonne et la lamentable Aude. Pourtant toutes les études montrent que l'investissement dans les pistes cyclables est très rentable et très vite amorti par les retombées économiques de la fréquentation du tourisme cycliste. ÉQUIPEMENTS ET SERVICES INEXISTANTS La vérité est que les départements de l'Aude et de l'Hérault sont des PROFITEURS QUI EXPLOITENT LES TOURISTES CYCLISTES. En effet les politicards locaux savent que grâce à la réputation du Canal du Midi les cyclotouristes, comme tous les autres touristes, viennent tous seuls. Pas besoin d'investir pour les attirer. Ces exploiteurs se contentent de ramasser la manne financière de ce tourisme sans rendre le moindre service, la moindre facilité aux cyclistes. PATRIMOINE SABOTÉ De plus on nous vante la beauté des ouvrages d'art du Canal du Midi. Ceci est vrai pour quelques trop rares ouvrages. Par contre beaucoup de ponts, qui sont les ouvrages les plus répandus, ont été retapés de façon déplorable. La forme générale de ces ponts est parfois belle mais le plus souvent gâchée par des maçonneries béton bricolées à pas cher. Exemple en photo ci-contre. Même sur cet aspect les politicards de l'Aude et de l'Hérault ont agi de façon lamentable. Ils ont saboté le patrimoine de leurs départements. SCANDALE CANAL DU MIDI - VNF - VOIES NAVIGABLES DE FRANCE CHEMIN DE HALAGE À LA DÉRIVE Il ne faut pas oublier non plus la responsabilité des VNF. Sur aucun autre canal, dans aucun autre département que l'Aude et l'Hérault nous n'avons jamais vu des chemins de halage dans un aussi piteux état, sans entretien. Il faut dire que contrairement aux autres canaux touristiques dont le canal de Garonne les écluses ne sont pas automatiques mais manuelles. De ce fait, d'avril à octobre, les personnels VNF sont employés principalement comme éclusiers. C'est sûr qu'attendre les péniches, puis appuyer sur les boutons de leur télécommande portative, tout en blaguant avec les bateliers est moins fatiguant que d'entretenir les chemins de halage. Quelque syndicat local auraient-ils réussi à imposer le blocage de l'évolution de leur métier aux nouvelles nécessités de l'époque ?… vue de l'esprit, cela n'arrive jamais en France… Sur le Web certains prétendent que l'absence de piste cyclable permet un parcours beaucoup plus nature. Cet argument peut être un excellent prétexte à l'inaction, mais il est TRÈS surprenant, car il est contraire à la réalité. En effet de Bordeaux à Toulouse, puis jusqu'à Port Lauragais la piste est large et bien entretenue, on peut pédaler décontracté, le nez au vent en admirant et savourant toute la nature. Par contre de Port Lauragais à Agde, il faut être TOUJOURS HYPER-CONCENTRÉ, LE NEZ DANS LE GUIDON, L'ŒIL RIVÉ AU SOL pour zigzaguer, freiner, afin d'éviter en permanence tous les obstacles et pièges du terrain. Il est impossible de profiter réellement de la nature. ESCROQUERIE DE L'APPEL AUX DONS POUR LES PLATANES Pire, alors que pas le moindre centime n'est dépensé au bénéfice des rentables cyclistes, ILS SE PERMETTENT DE FAIRE APPEL AUX DONS pour le remplacement des platanes malades du chancre coloré. En plus, cet appel aux dons est une escroquerie. Ces dons ne serviront qu'à abattre les platanes. Et ils se gardent bien de le préciser. En effet nous avons appris sur place que les opérations se dérouleront en 4 phases Abattage durant de nombreuses années. Compte tenu du nombre de platanes morts et du faible nombre de chantiers d'abattage réalisés et en cours, on peut craindre que l'abattage dure au moins 5 ans. Après cela, quelques plantations expérimentales ponctuelles de plusieurs espèces différentes d'arbres seront faites. Ces quelques plantations expérimentales seront observées durant 10 ans. Au bout de ces 10 ans le choix d'une seule espèce d'arbre sera retenue. Les plantations expérimentales seront abattues. L'espèce victorieuse sera plantée sur tout le canal… avec un démarrage dans au mieux 10 ou 15 ans… avec un délai de réalisation de 5 ou 10 ans !!! Donc le remplacement, la replantation ne commenceront pas avant 15 ou 20 ans. Par conséquent les dons ne vont servir qu'à financer l'abattage !!! Cet appel aux dons est une escroquerie. Heureusement peu de gens se laissent piéger. En effet France3 a écrit sur son site web le 12/09/2013 La première campagne de financement a obtenu un modeste succès auprès des particuliers. VNF se tourne maintenant vers les entreprises ». REMARQUE Sur le plan technique, même sans rien connaître aux arbres, on peut s'interroger sur la pertinence de vouloir ne réimplanter qu'une seule essence en remplacement des platanes. En effet on constate que l'unicité d'espèce actuelle le platane a entraîné la catastrophe d'une propagation inexorable et totale de la maladie sur l'ensemble du canal. Il est permis de supposer qu'une alternance de plusieurs espèces permettrait de cantonner une future maladie à un seul, unique et petit tronçon ! Mais rassurons-nous, nos élites politiques et techniques d'énarques et polytechniciens sont les meilleurs… SCANDALE - TOUR OPERATOR - VILLES Dans ce tour de morne horizon, il ne faut pas oublier l'abus des tour-opérateurs vélos qui vendent ce surprenant circuit "Canal du Midi" en le notant comme 'facile'. Évidemment c'est plat ! Mais la réalité évoquée ci-dessus est différente. Mais "les clients en veulent" alors "on leur vend" ! De plus sur le plan touristique l'attrait est contredit également par l'état souvent sale, voire délabré des villes et villages traversés ; c'est très méditerranéen… dans ce qu'il a de pire !!! SCANDALE CANAL DU MIDI - PAS SEULEMENT POUR LES CYCLISTES… bateliers aussi D'ailleurs ces scandales de non-équipement concernent aussi les pénichettes. En effet nous avons discuté avec de nombreux touristes-bateliers. Ils nous ont raconté que les loueurs de bateaux leur racontent n'importe quoi. Il leur est dit qu'ils trouveront eau et électricité dans tous les ports. Ceci est faux. Beaucoup de ports n'ont que quelques malheureuses bornes eau et électricité. Par conséquent la plupart des pénichettes ne peuvent pas en bénéficier ! Lamentable de ce côté-là aussi. Et cela sera de pire en pire puisque comme me l'a écrit mon copain Yves de “ Tu pourrais y rajouter un chapitre sur les nouveaux bateaux Le Boat qui circulent sur le canal depuis 2 ou 3 ans. Des monstres de 15m de long et 4,65m de large. Alors que 3 à 4 bateaux rentraient dans les écluses, quand il y a un monstre comme ça, ça bouchonne. Toute proportion gardée ils font sur le canal le même effet que les paquebots de croisières à Venise ! Et le canal est classé au patrimoine de l'Unesco. On rêve. ”. Tu as parfaitement raison Yves, je l'ai également constaté sur place. CONCLUSION - FUYEZ LE CANAL DU MIDI Compte tenu de l'état déplorable du Canal du Midi et sachant qu'il est défiguré pour de très longues années par l'abattage de tous ses arbres, le meilleur conseil est donc de le zapper totalement. D'autant qu'il faut bien savoir qu'à chacun des nombreux chantiers d'abattage des arbres malades… il y a une fosse de brûlage. En effet il est strictement interdit de déplacer les branches, troncs et racines pour ne pas disséminer la maladie. Tout est donc brulé sur place, juste au bord du chemin de halage… Quel agrément de respirer toutes ces fumées !!! Le mieux est de lui préférer le Canal de Garonne. Il est moins fréquenté, nettement plus nature, plus verdoyant et plus calme. Sur ce dernier point il faut en effet rappeler que le Canal du Midi longe souvent et de près de très grandes routes et autoroutes qui sont très bruyantes. Pour les volontaires qui veulent absolument bourlinguer sur ce parcours, il convient IMPÉRATIVEMENT de le faire à VTT, sans enfants, hors saison se croiser en pleine saison est une galère permanente et un danger et viser une période de beau temps.

LaLoire à Vélo permet de découvrir le Val de Loire, territoire inscrit depuis le 30 novembre 2000 sur la liste du patrimoine mondial au titre des paysages culturels vivants : c’est le plus grand site inscrit en France.Proposés ici par La Pèlerine : 380 km de cyclotourisme entre Blois et St Brévin l’Océan!Le Val de Loire marie l’harmonie entre l’homme et la nature.

Par le jeudi 21 août 2014 1456 - Randonnées - Cet article a été lu 3740 fois. Commentaires 2 .La semaine dernière, profitant des vacances, nous avons décidé de faire du vélo en famille. Pas de vélo de course cette fois-ci, j'ai pris mon VTT afin de pouvoir tracter la remorque merci David pour le prêt dans laquelle allaient prendre place notre fils, Lilian 3 ans et les quelques bagages nécessaires pour passer une nuit à l'hôtel. Pour Céline, ma femme, son Vélo à Assistance Electrique KTM Macina Bold qui devrait lui permettre de ne pas trop souffrir, étant donné que ce n'est pas une assidue du vélo. Le parcours aller de Castelnau d'Estrétefonds, village situé entre Toulouse et Montauban, jusqu'à Castelnaudary. Le tout, via le Canal du Midi, qui est goudronné sur au moins 80kms des 90kms séparant ces deux 12 août, direction Castelnaudary Départ est donné à 9h le mardi 12 août. Il fait beau et la météo ne prévoit pas trop chaud. Tant mieux. Mais difficile, surtout cet été, de viser juste, surtout qu'il a fallu réserver l'hôtel quelques jours à l'avance. Le chargement est prêt et Lilian tout content de pouvoir s'installer dans la remorque. J'ai décidé de tracter la remorque plutôt que de la laisser à Céline qui utilise pourtant son VAE pour deux raisons je suis plus habile qu'elle sur un vélo avec mes 7000kms/an et mine de rien, une remorque est nettement plus large qu'un vélo je ne suis pas sûr qu'en tractant environ 50kg de plus, l'autonomie de son vélo soit suffisante pour rallier Castelnaudary. Et ayant déjà expérimenté une panne d'assistance, 23kg de vélo, c'est lourd ! Pas de doute, Lilian est heureux comme tout. Mais même dans la remorque, nous lui mettons le casque, au moins jusqu'à la sortie de Toulouse où nous allons rejoindre le Canal du Midi pour de bon. Car sur le début, nous allons devoir rouler quelques kilomètres sur la route. Il est à l'aise dans sa remorque deux places. De quoi stocker son doudou, une petite couverture, sa voiture favorite, un oreiller et un bidon qui lui permettra de se ravitailler comme bon lui semble. Avant le départ, nous fermerons quand même la remorque. Elle est équipée d'une maille sur la face avant évitant toute intrusion de bestiole en cours de route. Nous profitons d'un test de caméra pour réaliser quelques vidéos en cours de route. Traversée de Toulouse Jusqu'à Toulouse, pas de problème, le Canal est goudronné jusqu'au Port de l'Embouchure. Sauf qu'une partie est interdite à la circulation et nous oblige à quitter le Canal sur quelques kilomètres. Vu la circulation, je choisis d'emprunter le trottoir sur quelques centaines de mètres. Comme vous le voyez, sur certains endroits, ça passe limite avec la remorque. Dans Toulouse, ai niveau du Port de l''Embouchure, nous retrouvons le Canal, mais cette fois-ci, avec des chemins en terre. Nos vélos sont adaptés, donc pas de souci. Peu avant Saint Pierre, j'oublie de sortir du Canal et on se retrouve dans un cul de sac qui n'est pas signalé. Mairie de Toulouse, ça serait sympa de mettre 200m avant "dernière sortie avant cul de sac" !! A partir de là, il nous faudra circuler en ville pour rejoindre le Canal du Midi. Heureusement, en été, Toulouse se vide un peu et la circulation est nettement moins dense que le reste de l'année. Mais il faut tout de même rester prudent. Le moindre arrêt pour moi ou la moindre bosse se traduit par un gros effort pour relancer mon vélo et la remorque. Mine de rien, dès que la route s'élève un peu, on perd rapidement 5/6km/h. Quand on ne roule qu'à 20km/h, ça se sent ! On retrouve le Canal Nous retrouvons le Canal goudronné dans Toulouse, du côté de Port Saint Sauveur mais devons tout de même faire attention, beaucoup de vélos y circulent dans un mouvement plutôt anarchique, sans compter les piétons qui promènent leurs chiens en laisse, eux à droite, mais le chien à gauche avec la laisse sur toute la largeur de la piste ! De nombreuses personnes empruntent cette voie pour se rendre en vélo au travail. Ce n'est qu'au sud de Toulouse, du côté de Ramonville, que nous retrouverons un peu plus de tranquillité, avec seulement des cyclistes "sportifs" ou en randonnée comme nous. Nous adoptons un rythme tranquille de 16/18km/h. Pas d'impératif horaire à part celui d'arriver avant la nuit même si j'ai prévu les éclairages !. Nous croisons même un héron qui ne nous attendra pas pour la pose photo. Première pause Du côté de Castenet-Tolosan, on tombe sur une aire de jeu avec de quoi faire un pique nique. Ça tombe bien, il est plus de 12h, Lilian commence à avoir faim après plus de 3h de trajet. L'occasion de profiter du beau temps et de ce coin de verdure aménagé pour les enfants. Après un sandwich, Lilian va s'amuser sur les balançoires et toboggans. On le laisse se défouler car il va rester pas mal immobile ensuite. On repart après 1h de pause environ. C'est normalement l'heure de la sieste de Lilian, mais rien n'y fera, il ne dormira pas. Il faut dire qu'il ne se dépense pas trop dans la remorque. Nous lui faisons découvrir les charmes du Canal du Midi avec ses voitures "plantées" dans les champs ! Café péniche Après quelques kilomètres, nous tombons sur une péniche qui sert cafés, boissons et thés. L'envie est trop forte, nous nous y arrêtons. Thé pour Céline, limonade pour moi et Lilian. Lilian aura en plus droit à quelques bonbons qu'il décide de ne pas partager avec ses parents ! Et nous repartons après 20mn de pause ! Pause pipi Nous arrivons à la halte sanitaire d'Emborel. WC et eau potable, les deux nous seront utiles. Même si personne n'en a rien à faire, ce lieu se situe à très exactement d'altitude. Pour Lilian qui n'est propre que depuis peu, la photo ne laisse aucun doute, les WC sont les bienvenus même s'il nous dit qu'il n'a pas envie de faire pipi. Naurouze, point culminant Après l'aire d'autoroute de Port Lauragais, c'en est fini du bord du Canal goudronné le revêtement est cependant fait de terre bien plate, tout va bien. Nous perdons donc à peine 1 ou 2 km/h dans notre progression, mais gros avantage, les piétons et cyclistes sont nettement moins nombreux. Puis nous arrivons du côté du Seuil de Naurouze, le point où les eaux du Canal se déversent des deux côtés, à savoir vers la mer Méditerranée et vers l'Océan Atlantique. Un point situé à 189m d'altitude qui est aussi la frontière entre la Haute Garonne et l'Aude. Voici ce qui est dit au sujet de ce lieu sur Wikipédia Il est la pierre angulaire du projet de construction du canal du Midi de Pierre-Paul Riquet. C'est en effet le point le plus élevé du parcours bief de partage, qui nécessite un apport en eau continu pour alimenter le canal. L'ingénieur Riquet a l'idée de récolter les eaux de la Montagne Noire et de les amener jusqu'au seuil. Il fait construire le lac de Saint-Ferréol près de Revel et la rigole de la Plaine qui amène l'eau depuis le lac jusqu'au canal au seuil de Naurouze. Les deux parties du canal aboutissaient au bassin de Naurouze par deux écluses écluse de l’Océan et écluse de la Méditerranée. Quand le bassin fut abandonné on creusa le bief de partage et les écluses de l’Océan et de la Méditerranée furent reportées plus loin. Voici notre arrivée à l'endroit stratégique du Canal du Midi, juste après l'allée de platanes. Séance VTT en remorque Après le seuil, nous reprenons notre virée sur le Canal, où cette fois le revêtement devient inexistant. Nous avons droit à un chemin de halage assez défoncé avec de grosses flaques de boues qui nous obligeront parfois à descendre de vélo pour ne pas risquer la chute. Et puis si je passe dans une flaque un peu trop vite, la boue est projetée sur Lilian dans le remorque qui apprécie moyennement. Même si nous n'avons pas pensé à filmer les endroits les plus compliqués, trop occupés à gérer la trajectoire, voici quelques extraits vidéos montrant deux passages avec de la boue avant la section la plus compliquée. Cette section sur mauvais revêtement ne dure que 5kms, mais quand on a déjà fait 80kms, c'est long. Et Lilian commence à en avoir mare. Sur le goudron, c'était tout confort et il trouvait les quelques bosses "rigolo", mais là, même si je fais au mieux, il est pas mal secoué. 5kms avant d'arriver à Castelnaudary, le chemin redevient un peu mieux. C'est plat avec des cailloux. Arrivée à bon port Nous arrivons à Castelnaudary vers 18h. Lilian est bien content de pouvoir descendre et nous sommes fatigués. Une bonne fatigue, mais envie d'aller manger et se coucher. J'ai réservé à l'hôtel du Canal. Très bon point, l'hôtel dispose de garages à vélos fermés à clés. Les vélos sont donc à l'abri de la pluie et en sécurité. Autre point agréable en cas de randonnée comme la notre, l'accès gratuit pour les clients à un frigo pour déposer les blocs réfrigérants et les produits frais Après une bonne douche, nous partons à la recherche d'un restaurant... pour y manger de la saucisse de Toulouse. Le Cassoulet attendra que nous soyons à Toulouse ;- Repus de ce bon repas, nous ne tardons pas à nous endormir... et la nuit sera excellente. Non sans avoir mis en charge la batterie du KTM de Céline, le GPS et les téléphones. Nous avions une chambre avec vue sur le canal mais nous sommes endormis sans en profiter ;- Nous avons effectué 89kms ce jour-là. Mercredi 13 août, retour à la maison La nuit fut excellente. Mais en se levant, le ciel est couvert et le vent souffle...dans le mauvais sens. Je profite du petit déjeuner pour chercher sur mon smartphone un itinéraire qui nous fera éviter la mauvaise portion du Canal du Midi. Quitte à ce que ce soit plus long, mais on va éviter de s'infliger ça à nouveau. Il va donc falloir faire 17kms sur de la route avant de rejoindre le seuil de Naurouze. Il est un peu plus de 9h quand nous partons. Et le vent est fort. La météo avait prévu des rafales à 60km/h, elles y sont et la remorque ne facilite pas la pénétration dans l'air. Mais peu importe, on avance. Normalement, le vent devrait se calmer en début d'après-midi et une fois au bord du Canal, nous serons abrités. Même s'il ne fait pas sombre, vu que nous allons rouler sur la route, j'ai équipé le vélo d'un éclairage avant clignotant et la remorque d'un éclairage arrière rouge clignotant. Ce qui n'empêchera pas un automobiliste de passer à moins d'un mètre de la remorque - J'ai choisi un itinéraire passant par de petites routes plutôt que de faire au plus cours sur une route fréquentée, nous ne serons donc pas trop embêtés. Retour sur le Canal A partir du Seuil de Naurouze, nous reprenons notre progression sur le Canal sur une partie en terre plutôt roulante. Arrivés du côté de l'aire de Port Lauragais oui, le Canal passe au milieu de l'aire de repos, nous arrivons enfin sur la partie goudronnée, comme le montre cette photo. Et en plus, le soleil revient. Tant mieux, c'est toujours plus agréable. Panne d'assistance électrique Après plus de 30kms, Céline n'a plus d'assistance électrique. J'ai beau chercher, je ne trouve pas. Erreur D8 !! Je dis à Céline de continuer un peu, peut-être que ça va revenir tout seul. Pas évident avec un vélo de 23kg et les kilomètres de la veille. Comme au bout de 5kms on n'a toujours pas d'assistance, je cherche sur le téléphone. Ce serait un bouton bloqué. J'appuie alors sur tous les boutons...et miracle, ça revient. Tant mieux ! Pause à côté de l'autoroute Le Canal longe plus ou moins l'autoroute et à deux reprises, nous passons à côté d'aires où les automobilistes peuvent manger sur des tables en bois en bord de Canal et se dégourdir les jambes. A 13h, nous passons à côté d'une de ces aires et nous y arrêtons. Même s'il y a le bruit des voitures sur l'autoroute, on mange assis et sur une table. Il fait soleil en plus. Heureusement, car le thermomètre peine à franchir le seuil des 18°C ! Après cette pause, nous repartons et Céline m'indique déjà que dans 20kms, nous arriverons à la péniche où nous avons pris thé et limonade hier. Je n'avais pas relevé le kilométrage, elle si - Panne de Lilian Lilian ne profitera même pas de cette pause à la péniche. La digestion aidant, il s'endort dans la remorque après s'être consciencieusement couvert avec sa petite couverture. Nous nous arrêtons tout de même avec Céline en restant à côté de la remorque pour surveiller Lilian pendant que l'on prend un café. Les propriétaires de cette péniche sont vraiment sympathiques ils partagent avec nous quelques prunes qui leur ont été offertes l En repartant, le vent se lève soudainement et des gouttes commencent à tomber. Nous mettons donc la partie plastique sur la remorque pour le protéger de la pluie. Mais les choses étant mal faites, Lilian se réveillera 500m après que nous soyons partis de la péniche. Le pauvre, il aura loupé ça. Nous essuierons une première petite averse peu après, mais heureusement, nous avions prévu les vêtements pour la pluie et ça n'a pas duré bien longtemps. J'en profite pour faire une vidéo avec la Garmin Virb de toute la famille. Pause aire de jeux Nous nous arrêtons plus loin à l'aire de jeu où nous avions déjeuné la veille et où Lilian peut jouer. Comme vous pouvez le remarquer, notre tournesol est un peu moins en forme que la veille, vers Castenet-Tolosan. Céline commence elle aussi à fatiguer. Normal, elle n'est pas habituée et on a déjà fait plus de 140kms en deux jours. Lilian est en pleine forme et profite de l'aire de jeux. Mais une fois de plus, le ciel s'assombrit... pour devenir noir. Je scrute le radar de pluie sur mon smartphone, on ne va pas échapper à une nouvelle averse, mais ce n'est pas pour tout de suite. Lorsque nous repartons, les gouttes commencent à tomber et nous essuyons une très grosse averse, heureusement assez courte 5mn à l'entrée de Ramonville. De nombreux cyclistes et piétons s'arrêtent pour s'abriter, de notre côté, bien couverts, nous restons sur le vélo. Toulouse Nous arrivons à Toulouse où la circulation des cyclistes se fait un peu plus dense. Ça va bien, mais Céline commence à fatiguer et en plus, son autonomie de batterie n'est plus que de 35kms et il reste 35kms à faire. Il va donc falloir l'économiser pour être certain de monter la dernière côte 300m à 9% avec l'assistance. La traversée de la ville se fait sans encombres. Par contre, pour relier Toulouse à Castelnau, Céline le fera au courage. Mal partout, mais c'est normal. Déjà 160kms au compteur en deux jours. De mon côté, ça va, mais il faut garder des forces pour la dernière bosse aussi. Arrivée... après une sévère pente Nous arrivons à l'entrée de Castelnau d'Estrétefonds vers 19h. Plus que 5kms, Céline a 10kms environ d'autonomie, ça va passer. Finalement, le plus dur est pour ma pomme. Monter la dernière bosse, 300m à 9% de moyenne et un passage à 14% le tout avec une remorque chargée derrière. Mais avec le 28x32, ça passe sans trop de soucis. En cette seconde journée, nous aurons couvert 93kms. Un peu trop rude pour Céline qui n'est pas habituée et qui a eu mal aux fesses. Des étapes de 60/70kms la prochaine fois suffiront. Et ça évitera de se poser des questions sur l'autonomie de la batterie. Car là, nous sommes arrivés à la maison avec tout juste 2kms d'autonomie restante. Il fallait tout alors que nous l'avons économisée sur plusieurs km ! Excellente virée en famille qui n'aurait pu se faire sans la remorque merci David ! car rester plus de 6h dans un siège bébé n'aurait pas du tout été confortable pour lui. Très fier de Céline qui n'avait jamais fait autant de vélo merci le vélo électrique qui permet de partager cela en famille et de Lilian, adorable de bout en bout. Que ce soit à l'aller ou au retour, il n'en a vraiment eu marre que sur la dernière heure sur 9h à chaque fois de remorque mais sans râler. Juste en signifiant qu'il voulait descendre. Un bébé en or qui s'est lui aussi régalé dans sa remorque, même s'il n'a vu que les fesses et les jambes de son papa durant 180kms.

Poursavoir où dormir, il faut se baser sur les lieux que vous avez décidé de visiter sur le parcours du Canal du Midi. En fonction de vos choix, tout sera plus clair. De notre côté, voici les villes que nous vous

Aubord du "Canal du Midi", proche des commerces (épiceries, boulangeries, pharmacie). 2 chambres, 1 salle de séjour, une grande cuisine et une salle de bain. Il y a un balcon accessible depuis la cuisine. Les pièces sont lumineuses, les chambres très calmes la nuit, sols en parquets et carrelages, lave-linge, réfrigérateur, accès

Pourtout connaître sur le canal du Midi, direction le bassin de Saint-Ferréol, pièce maîtresse de son alimentation classée à l’Unesco. Pendant plus de 200 ans, ce barrage édifié à partir de 1667 a été le plus colossal d’Europe. Aujourd’hui, on y remonte l’histoire dans l’ancienne « maison de l’ingénieur » où un

Puichéricpour son écluse atypique au bord de l'étang asséché de Marseillette. 3. Carcassonne, pour une balade en bateau ou même dormir sur une péniche. 4. La Redorte, pour faire la randonnée de l'épanchoir de l'Argent Double. et Homps pour sa maison des vins & le lac de Jouarres. 5. LaCôte Atlantique par la Vélodyssée Rassemblez la famille et partez pour une aventure étonnante ! Du magnifique Bassin d’Arcachon jusqu’au Pays Basque, vous empruntez un itinéraire à vélo facile. Avec votre famille, sur les fameuses pistes cyclables des Landes, vous participez à votre Vélodyssée!. En douceur, vous longez l’océan et ses plages JvIes7l.

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