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L'entretien parfait d'un véhicule ne se limite pas à une simple vidange tous les 10 000 km. En effet, de nombreux points sont à contrôler régulièrement pour limiter les risques de panne ou d'usure prématurée, c'est ce que nous allons voir ici. Vous voulez la garder longtemps ? Et bien entretenez-la, surtout qu'il n'y a pas tant de choses à faire que cela ... Conseils préalables Priorité préserver la garantie légale Si votre auto est récente, c'est à dire grosso modo moins de 5 ans et 100 000 km, il est impératif de suivre à la lettre les préconisations d'entretien du constructeur. En effet, si une avarie précoce arrive, la marque aura l'obligation de participer plus ou moins selon âge et kilométrage aux réparations en vertu de la garantie légale contre les vices cachés pas la garantie contractuelle du constructeur, c'est différent. Or, si vous ne pouvez pas prouver que l'entretien a été fait en temps et en heure elle pourra se décharger de tout légalement parlant ... Il ne faut donc pas négliger cet aspect, car quand un moteur casse à 70 000 km on est généralement content que ce soit la marque qui paie 90% de la facture. Une vidange oubliée et elle vous enverra paître. Bien utiliser son véhicule Un entretien ne se limite finalement pas à remplacer seulement des fluides et des courroies, cela va encore au delà ... Voici quelques éléments A froid il faut ménager la mécanique car les fluides ne sont pas encore montés en température, idem pour les constituants du moteurs qui vont légèrement se dilater. Il en est de même avec la boîte de vitesse, elle s'use moins quand l'huile est à température. En laissant chauffer 2 à 3 minutes votre auto, l'eau et l'huile montent en température, tout comme l'huile de boîte qui est brassée par le biais de l'arbre primaire quand vous êtes au point mort, l'embrayage fait le lien entre le moteur et cet arbre. Ce dernier est en mouvement dans l'huile et la brasse. Mais il n'est pas indispensable d'attendre à l'arrêt que la voiture chauffe. Si vous partez directement, ménagez-là en évitant de grimper dans les tours. Cela est d'autant plus important que vous avez un moteur turbo il y a beaucoup de chances, car ce dernier est aussi lubrifié par l'huile moteur. Il ne faut pas avoir peur de soulever son capot, même si vous n'y connaissez rien. Même un débutant pourra constater une fuite ou un suintement anormal. Il faut être à l'écoute de son auto dès qu'un petit bruit anormal apparait il faut s'en soucier, tout comme une petite perte de puissance du moteur. Ne pas hésiter à se procurer un outil de diagnostic électronique de type "ODB facile" pour que votre auto se confie à vous. Si par exemple elle a ses bougies de préchauffage grillées, ce sera le seul moyen de vous le dire. Passer par une concession vous coutera plus cher que l'achat du produit les concessionnaires qui liront ça m'en voudront mais que voulez-vous .... Prenez soin de vos trains roulants. Prendre dos-d'âne et trottoirs sans ménagement et vos silent-bloc, rotules et bras de suspension s'useront vite, avec des factures pas si négligeables que ça à l'arrivée. L'utilisation de dispersant d'eau et de nettoyant injecteur ne peut-qu'être bénéfique, n'hésitez donc pas à lui faire une petite cure tous les 10 000 km. Il en est de même avec les carburants de qualité de type Excellium, ça ne peut qu'être positif. Et au final, le surcoût du carburant permettra peut-être de faire des économies en ménageant plus votre injection. De mon côté, j'ai remarqué une différence au démarrage à froid le moteur tourne plus rond avec des carburants premium. Cela doit normalement se ressentir d'autant plus que le moteur est âgé. Enfin il y a Metal 5 qui va jusqu'à remétalliser les chambres de combustion car le moteur perd de minuscules particules métalliques en fonctionnant, à faire quand le moteur prend ses première rides. Stationnez votre auto là où les conditions sont les meilleures. L'idéal reste un garage mais tout le monde n'a pas cette possibilité. Si elle dort dans votre jardin, essayez de trouver le coin le moins exposé au vent et au froid car les plastiques, caoutchoucs silent-bloc etc. n'aiment pas ça pensez aussi à laisser les roues droites et non pas tournées. Plus vous retrouverez votre auto givrée, plus elle aura été exposée au froid et au vent. Parfois, la moitié de la voiture est recouverte de glace et l'autre non cela vous aide à repérer les bon coins. Le but est donc que l'auto soit placé dans un secteur où elle ne givrera pas ou le moins possible. Si vous habitez près de la mer/océan, pensez à nettoyer régulièrement les parties sous la voiture afin de dessaler cette dernière. Le but est d'éviter une corrosion trop rapide ... Il faut jeter un oeil régulier sous le capot, même si vous n'y connaissez rien. Il faut cependant penser à retirer le cache du moteur car il cache généralement beaucoup de choses. Il suffit ensuite de regarder tranquillement en vérifiant au passage tous les niveaux huile, frein, DA, eau En jetant un simple coup d'oeil je remarque par exemple qu'il y a beaucoup de suies huileuses qui sort de cette chose. Même si je n'ai pas de notion en mécanique, je peux tout de même remarqué une anomalie. Il s'agit ici d'une vanne EGR qui commence à saturer. Il faut donc la nettoyer en prévention afin d'éviter que le volet interne ne soit plus mobile. Bref, soulevez votre capot, n'ayez pas de complexe ! Le bon mécano Il ne suffit pas toujours d'être ponctuel au niveau de l'entretien, il faut aussi trouver les bonnes adresses. En effet, un mécanicien plus très passionné par son métier vous fera le travail sans grande attention avec parfois de grosses approximations. La qualité du professionnel qui s'occupe de votre auto est très importante. Hélas, je sais bien qu'il n'est pas toujours facile de le trouver. Aidez-vous des avis disponibles sur Internet ainsi que des retours de vos proches. Une fois le bon déniché ne le lâchez plus ! Tous les 1 à 2 mois Contrôle de la pression des pneus et de leur état témoin d'usure les pneus dégonflés provoquent surconsommation et comportement routier pataud roulis accentué. Des pneus trop gonflés augmentent les distances de freinage danger mais limitent la consommation. Un écart de pression provoque une usure asymétrique des pneus et peut user d'autres pièces des trains roulants. Contrôle du niveau d'huile pas assez d'huile use beaucoup plus le moteur, trop d'huile peut endommager le catalyseur Contrôle du liquide de refroidissement si vital à la santé de votre moteur ... Contrôle du liquide direction assistée si hydraulique Contrôle du liquide de frein Laver sa voiture, et pas uniquement au niveau de la carrosserie ... Une mécanique propre tient généralement mieux les années passer le Karcher sous la voiture et entre les roues. Cependant, je ne conseille pas de laver le moteur malgré les programmes spéciaux dans les centres de lavage. En effet, le lavage peut faire partir des graissages qui servent à la conservation et à la mobilité de certaines pièces internes. A éviter donc même si vous trouver l'ensemble assez poussiéreux. Dans ce cas faites-le à la main mais pas à pleine eau. Pour enlever les traces de goudron petits points noirs fortement accrochés à la carrosserie, utilisez du white spirit. Contrôle des ampoules et de l'état de votre plaque pour éviter toute prune de la part de nos chers policiers ... Voici le bocal de liquide de refroidissement, il y a toujours une indication sur le niveau Min et Max. Tous les 10 000 km ou 8 mois Vidange de l'huile moteur préférez idéalement une vidange par le carter/vis de purge plutôt que par aspiration même si il n'y a rien de bien catastrophique Remplacement du filtre à huile Remplacement du filtre à pollen, 10 000 km en milieu urbain et 25 000 en zone rurale où on respire bien mieux ! Vérification à l'oeil nu des disques détecter les éventuelles rayures importantes et vérification de la cote qui représente leur épaisseur si ils vous paraissent très creusés et plaquettes de freins Contrôler l'état de la batterie plaques blanches formées par l'acide sans la débrancher s'il s'agit d'une voiture moderne car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage. L'utilisation d'un désinfectant pour les conduits d'aération et de climatisation est conseillé endroit où se réfugient champignons et bactéries Ici on aperçoit de quoi vérifier le niveau d'huile la tirette jaune et juste derrière noir en forme de coupole le filtre à huile. Il se dévisse avec un outils spécial que l'on trouve partout car il est généralement grippé Tous les 30 000 km ou 2 ans Rappel Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules de société / commerciaux Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Lubrification des serrures de portières Vérification des courroies de distribution et accessoires attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur. Contrôler la ligne d'échappement son état de rouille et son étanchéité. Vous pouvez colmater la ligne d'échappement avec un mastic spécial Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses Vérification des soufflets de cardan plus vous détectez tôt un problème de soufflet, et moins la facture sera élevée. Car le soufflet protège le cardan qui coute bien plus cher Contrôle des soufflets de transmission Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite car vous pourriez par exemple y perdre un turbo. Vous l'aurez deviné, il s'agit ici du bocal du liquide de direction assistée. vérifiez le niveau, surtout si elle fait du bruit lorsque vous braquez Tous les 60 000 km ou trois ans Remplacement des bougies sur les moteurs essences Remplacement du filtre à carburant Remplacement de la courroie de distribution et courroie accessoire Vérifier le liquide ou fluide de direction assistée Remplacer le filtre à air Vidange de la boîte de vitesses automatique sauf celles contenant une huile dite "long life" destinée à ne jamais être vidangée. Hélas, malgré cette dénomination flatteuse, aucune huile ne peut véritablement être efficace sur 20 ans. Ici se trouve le liquide de frein. Généralement, une alerte est communiqué au tableau de bord en cas de manque sur les véhicules modernes Tous les 100 000 km ou 5 ans Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur. Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs vous avez beau avoir une voiture efficace en tenue de route, des amortisseurs usés réduisent grandement ses capacités ... Vérifier les airbags Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Date 2022-08-12 132559 Bonjour. Tout d'abord merci pour ces fiches toutes plus intéressantes les unes que les autres. J'ai toujours entendu dire par le passé que le niveau d'huile devait être idéalement entre le mini et le maxi. Depuis quelques années on peut lire partout que seul le "maxi" compte. Ou se trouve la vérité? Merci Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-12 151237 Bonjour. Je ne sais s'il y a une "vérité" mais dans un moteur 'essence' le niveau maxi, voire un 'léger' dépassement est un moindre souci a priori alors que pour un 'diesel' il vaut mieux rester un poil sous le maxi et surtout ne pas le dépasser, de ce que j'ai cru comprendre ; dans certains cas un 'trop plein' d'huile peut générer des problèmes à cause de surpressions, les turbos n'aiment pas trop déjà mais surtout il peut y avoir remontée dans les cylindres et au pire il y aurait risque d'un emballement du moteur pas auto-combustion de l'huile en surplus. Le moteur diesel consomme alors cette huile, ne peut plus être arrêté et casse faute de lubrification contrairement à un 'essence' où il suffit de couper le contact en cas de Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-08-12 161542 Merci beaucoup ! Merci aussi à Ray ;- Franchement, tout cela est en partie de la maniaquerie. Car par exemple en dessous du mini les moteurs fonctionnement encore très bien l'alerte électronique du niveau s'active bien en dessous du niveau mini. Et j'ai déjà vu rouler des autos sur des milliers de km qui n'avaient même pas la moitié de leur huile !! Pire, les tests qui visent à voir combien de temps un moteur peut rouler sans huile nécessite d'insister beaucoup avant de casser le moteur. Il faut toutefois éviter d'être trop au dessus du maxi sur les diesels pour limiter le risque d'emballement moteur. Sur diesel et essence un niveau trop élevé peut aussi mener à un encrassement du catalyseur car l'huile en surplus est brûlée. On peut aussi noter le petit risque concernant une surpression dans le carter quand il y a trop d'huile, mais ce risque est quand même très limité. Enfin, si vraiment il y a trop d'huile le vilebrequin peut finir par craboter l'huile et subir des contraintes importantes. Bref, être entre le mini est le maxi n'apporte rien par rapport à être calé sur le mini ou même le maxi. C'est pour ça que je parle de maniaquerie. Au final c'est à peu près à ce niveau qu'il faut être donc entre ces deux bornes grosso modo, et il n'y rien de méchant à être un poil en dessous ou au dessus.Par wouescof 2022-08-12 163044 Merci de vos réponses Oui, j'avoue qu'il y a probablement un peu de maniaquerie sous adjacente dans ma question, mais, par exemple, à la lecture des très gros problèmes que rencontrent beaucoup de possesseurs de moteur Renault-Dacia TCe Dans ce cas problèmes de conception , de plus en plus on a l'impression que nos moteurs sont en verre et que l'approximation peut entrainer des catastrophes. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentairePour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Unerévision intermédiaire a lieu une fois par an ou tous les 15 000 km. Prix conseillé pour le forfait Révision €co, qui comprend la vidange, le remplacement du filtre à huile, 38 points de contrôle et la main-d’oeuvre associée, pour une prestation réalisée avec de l’huile de type 10W40 (hors véhicules de PTAC > 3,5 t et hors véhicules ayant plus de 6 litres d’huile).

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Vous trouvez également tous les services Renault indispensables à l’entretien de votre véhicule un atelier mécanique et un atelier carrosserie, Renault Minute, ainsi qu’un magasin de pièces de rechange. En attendant de vous rencontrer prochainement, je vous souhaite une bonne visite sur notre site internet. » Nous sommes situés Boulevard Paul Langevin, 38600 Fontaine, et sommes prêts à vous accueillir avec le sourire. A bientôt dans notre concession ! Les avantages BYmyCAR Achat en Ligne ou en Concession Chez BYmyCAR, vous avez le choix. Acheter votre véhicule sur notre site ou le faire dans l’une de nos nombreuses concessions. Dans les deux cas, notre qualité de service sera identique pour votre plus grand plaisir. Livraison à domicile toute France Chez BYmyCAR, commander une voiture est un jeu d’enfant. Choisissez, réservez, commandez et confiez-nous la livraison de votre prochaine voiture à votre domicile ou sur le lieu de votre choix. 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Conformément au code de la consommation vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours pour votre achat de véhicule réalisé sur le site Consultez les CGU pour les détails concernant votre remboursement.

Lavitrine business est éditée par FAURIE RENAULT LIMOGES Représentant: Monsieur Marc Antoine Olivier FAURIE Raison sociale: FAURIE AUTO HAUTE VIENNE Capital: 1000000 Siège social: ZONE INDUSTRIELLE NORD 79 AVENUE LOUIS ARMAND LIMOGES 87280 SIREN: 758500375 Numéro de TVA: FR59758500375 Création et hébergement : Groupe La Centrale -

Les coûts d’entretien et d’usage sont particulièrement compétitifs sur Dacia Duster grâce à un allongement des intervalles de vidange, des périodicités de changement des plaquettes de frein et des pneumatiques. Le remplacement du filtres à air est porté à 90 000 kms ou 4 ans en essence, et celui du filtre à gazole à 60 000 km. Le moteur diesel dCi 110 bénéficie d'une périodicité d’entretien de 30 000 kms ou 2 ans OCS Oil Control System dans la majorité des pays de commercialisation. Le système OCS Oil Control System, une nouveauté dans la gamme Dacia, informe le conducteur, en fonction de son usage propre, de la nécessité d’effectuer la vidange avant la butée théorique via l’allumage du témoin d’alerte vidange moteur. La vidange sur le moteur essence 16V 105 se fait tous les 30 000 kms ou 2 ans dans la majorité des pays de commercialisation. Contrat d'Entretien Dacia propose un contrat d'entretien 3 ans ou kms à 352,00 € aussi bien pour la version tracion que la version 4x4. Hors pneumatiques. Cliquez sur la version désirée ci-dessous Diesel 4x2 sans FAP Diesel 4x4 sans FAP Diesel 4x2 FAP Diesel 4x4 FAP Essence & E85 Conditions particulières d'utilisation DACIA impose d’adapter la fréquence de remplacement de certaines pièces ou fluides en fonction de certaines conditions particulières d’utilisation. Liste des conditions particulières d’utilisation et nouvelles fréquences associées La fréquence s’entend "au premier des deux termes atteint". – Le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti exemple porte à porte permanent sans arrêt du moteur. – Au moins 50 % des trajets sont effectués à une vitesse moyenne inférieure à 30 km/h utilisation à majorité urbaine, taxi, auto-école, véhicules de livraison.... – Au moins 30 % des kilomètres parcourus en tractant une remorque, caravane... d’un poids supérieur à 500 kg condition uniquement pour les véhicules particuliers. – Utilisation dans un environnement poussiéreux chantier, + de 1 000 km/an de piste.... – Utilisation prolongée + de 3 000 km/an avec des huiles moteur ou des carburants ne répondant pas aux préconisations du constructeur se reporter au document d’entretien pour les huiles, à la notice d’utilisation pour les carburants. – Utilisation prolongée + de 5 000 km/an sous des températures permanentes supérieures à + 30° ou inférieures à - 15°. Opérations Fréquence Vidange moteur et remplacement filtre à huile Remplacement filtre à air Remplacement filtre à gasoil Remplacement filtre habitacle Diviser par 2 la fréquence kilométrique préconisée en conditions normales d’utilisation. Remplacement des systèmes d’entraînement courroies d’accessoires,de distribution et leurs galets. Certaines poulies de certaines motorisations doivent être remplacées lors de cette opération. Anticiper de 30 000 kms la fréquence de remplacement préconisée en conditions normales d’utilisation. Pour la condition particulière le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti exemple porte à porte permanent sans arrêt du moteur, la fréquence temporelle de la vidange de l’huile moteur et du remplacement du filtre à huile doit aussi être divisée par 2. Exemple Cas d’un véhicule à motorisation diesel dCi ayant un intervalle de révision d’entretien de 20 000 kms ou 2 ans, le remplacement du filtre à air à 60 000 kms ou 4 ans, le remplacement du filtre habitacle tous les 20 000 kms ou 2 ans, le remplacement du filtre à gasoil tous les 40 000 kms et le remplacement des courroies accessoires et distribution tous les 160 000 kms ou 6 ans. Opération Fréquence en conditions normales Fréquence en conditions particulièreshors usage au ralenti Fréquence en conditions particulières usage au ralenti Révision Tous les 20 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 2 ans Vidange moteur et remplacement filtre à huile Tous les 20 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 1 an Remplacement filtre habitacle Tous les 20 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 2 ans Tous les 10 000 kms ou 2 ans Remplacement filtre à air Tous les 60 000 kms ou 4 ans Tous les 30 000 kms ou 4 ans Tous les 30 000 kms ou 4 ans Remplacement filtre à gasoil Tous les 40 000 km< Tous les 20 000 km Tous les 20 000 km Remplacement des courroies et galets Tous les 160 000 kms ou 6 ans Tous les 130 000 kms ou 6 ans Tous les 130 000 kms ou 6 ans * La fonction OCS Oil Control System, équipant certains modèles, permet de détecter des profils de roulage provoquant une dégradation prématurée de l’huile moteur. Dans certaines conditions d’utilisation roulage fréquent à des vitesses faibles, roulage porte à porte, roulage prolongé au ralenti, roulage tractant une remorque/caravane de plus 500 kg, le véhicule pourra alors informer son conducteur sur la nécessité d’anticiper la révision. Cette anticipation de la révision est indiquée au conducteur via l’allumage du témoin d’alerte vidange moteur. Source Dacia Carnet d'entretien 2010 Prix 2012 de l'entretien du Duster A regarder en mode HD ! Ou téléchargez la brochure des prix ci-dessous

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^{<< Retour au menu des sondages Combien vous a coûté votre dernière révision ? Résultats du sondage - Moins de 100 € 104 votes 14% - Entre 150 et 200 € 135 votes 18% - Entre 200 et 250 € 136 votes 18% - Entre 250 et 350 € 142 votes 19% - Plus de 350 € 229 votes 31% Commentaires sur la réponse "moins de 100 €""Revenons à des techonologies beaucoup plus simples qui ne vous ruinent plus. On nous prends pour des ânes à tout blinder de technologie chères susceptibles de générer de plus en plus de frais. Que dis-je, spécialement conçues pour pouvoir vous contrôler, vous mettre en faute sur des détails insignifiants et enfin vous saigner en entretiens et réparations superflus. Sous pretexte de sécurité! Elle à bon dos la sécurité. Limitons la vitesse à 50 kms heure....! Ah oui, sur autoroute, j' allais oublier de préciser...! Sur route 35 et en ville 15 ....! Et envoyez chier tous ceux qui veulent vous faire marcher,rouler,manger,déféquer,vivre ou travailler toujours plus vite. Ils vous exploitent, vous êtes leurs larbins. Peut être ne vous en rendez vous même pas compte mais prenez un tout petit peu de recul,regardez comment vous vivez. Prenez tout votre temps, c' est ça le seul le vrai luxe. Moi même n' ai pas toujours tenu ces propos, j'ai un peu donné un tout petit peu hein dans le jeu en me disant qu'il n'y avait pas trop le choix mais ça n' a pas duré long temps. Soyons réalistes, c'est sans fin. Non, laissons les avions de chasse aux pilotes de chasse et retrouvons un peu de bon sens.... Et si par hasard un jour vous suivez un bourrin qui roule en 4L à 50 km/h tout au plus, faites moi un petit signe. Si vous avez un moment, on ira boire un coup et prendrons le temps de vivre...""A condition de disposer d'un garage personnel et d'un minimum de formation manuelle je pense au masculin on peut faire plusieurs "classiques" soi-même niveaux, vidanges pas chères, très bonnes huiles de synthèses disponibles en GS et chez les généralistes, freins, plaquettes, disques, purges, remplacement liquide de refroidissement, nettoyages intérieur et extérieur, achats de pièces de marques sur internet aussi, on réduit déjà considérablement la facture, si en plus on sait faire amortisseurs, embrayage, silentblocs, joints, échappement, vanne EGR, ... alors c'est le jackpot. ""J'ai la chance de pouvoir faire toute mes révisions et réparations bien que n'étant pas professionnel. Dernièrement, j'ai réparé parfaitement une fuite de gasoil sur mon Audi. Achat du joint nécessaire 17€, et 3h et demi de main d'œuvre a l'aide du manuel technique et des forums internet. Le devis du garage Audi était de 480€ !! Je suis toujours sidéré lorsque je lis les sondages sur le coût de l'entretien annuel d'un véhicule.""35 ans de conduite, 3 véhicules d'occasions et 0 révisions. Je n'interviens que suite à une panne et moi-même de préférence. Depuis sa création c'est le contrôle technique qui m'alerte sur l'entretien nécessaire et même si j'ai contre visite ça revient toujours moins cher que ces révisions de voleurs où on à aucune garantie sur l'utilité et la réalité des réparations éfectuées.""révision de base chez feu vert pour laguna essence de 1999...cest bien trop cher et pourtant je gagne nettement plus que le smic! heureusement possibilité de régler en 4x sans allucine de voir que certains paient plus de 350€!!! c est pas une voiture c est une fusée que vous enmmenez en révision...""Huile et filtres acheté en grande surface, d'aussi bonne qualité que dans un centre auto genre Noroto ou feu vert.Un peu de dextérité, de savoir faire sans être spécialiste et le tour est joué !! Le gain est important je vous assure. ""Je suis mécanicien agricole, c' est pour vous dire que les voitures c' est de la rigolade!! même les problèmes d' électronique ne m' arrête pas, ma 406 hdi n ' a pas vu de concessionnaire depuis 11 ans.""je préfère le faire moi meme, c'est plus sécurisant, largement moins cher, plus propre, et sa evite de rencontrer des arnaques qui réduit la durer de vie de notre voiture""je le fais moi même vu que c' est une vieille voiture tellement vieille que je n' ai pas le droit de rouler dans Paris à cause de leur interdiction honteuse !!!!!!""Avant c'était 500 ? maintenant je suis passé à l'essence, un filtre, un peu d'huile, et basta ! avec moins de 100 ? on fait 15 000 bornes...""ce que je sais faire je le fais et si je ne connais pas, je demande a des personnes qui savent, trop chers en concession et garagiste.""Moins de 100 vidange avec une huile de marque préconisée, filtre huile et air, bougies, filtre habitacle + plaquettes avant.""j ai une voiture de 13 ans , donc j évite de faire travailler les professionels , qui nous volent deja assez ...""Rien, je fait tout moi même, au moins on est sur de ce qui est fait et la main d'œuvre est pas cher.""Nauroto Nimes n'est plus ce que c'était, il faudrait reprendre les bonnes habitudes.""pour nous chez toyota c'est gratuit 5 ans en belgique""Bsr, juste les pièces et en auto-entretien.""Et même rien, je ne fais pas d'entretien""petit garage. En concession = arnaque.""/*/*- ""clio 3 dci huile + filtre huile ""je fait tout moi meme""JE LA FAIT MOI MEME""Effectuer moi même.""s"Commentaires sur la réponse "entre 150 et 200 €""un conseil simple tout est dans la qualité d'huile ! n'hésitez pas à faire vous même ! n'écoutez pas les vendeurs de révision à 30000 kms et de changement de filtre à huile 1 fois sur 2, c'est pour cela que vous avez des soucis avec vos voitures ! je ne suis absolument pas mécano et j'ai 3 voitures et 2 motos que j'entretiens depuis des années et aucun soucis. le secret c'est un entretien régulier et de qualité, une bonne huile et tout les filtres à chaque vidange et mes autos ont toutes toujours dépassées les 300000 kms. ouvrez vos poches et pour 100 euros par véhicule vous aurez une huile de qualité et des filtres de marque. fuyez les concessions et les centres autos qui vous pigeonnent. avant j'avais une 306 qui me coutait 350 euros de révision en concession et toujours en panne, aujourd'hui j'ai actuellement une mercedes classe E qui me coute 150 euros de révision tout filtres BOSCH et elle à passé les 200000 kms comme une horloge. du coup je n'hésite plus à acheter des autos "plaisir" de plus de 100000 kms sans crainte de quoi que se soit et à prix cassé, je les gardes 10 ans et ajoute 200000 kms sans problème majeur, quel bonheur ! juste une batterie et une ampoule de phare de temps en temps... je n'ai jamais eu un seul problème d'injecteur, d'EGR ou de FAP et ce n'est pas de la chance.""Ford Cmax ecoboost 125 essence 1ere révision 1 an 10 000km je m'en sert peu 181,50¤! Détail Huile 5w20 filtre á huile, mise á niveau lave glace et évacuation des déchets facturé 2,50¤ dans ce prix . C'EST CHER! Mais garantie oblige... Périodicité tous les ans ou 20 000km""les garages sont trop cher en plus il on les piece moins cher il faut toujours etre la pour regarder ce quil font il arnaques vite les clients en vous sortent du barintin.""140¤ chez Norauto pour la révision intermédiaire des 140 000 kilomètres d'un Ford Kuga I TDCI remplacement des filtre à huile et habitacle, vidange""Grace à un ami mécanicien! La main d'œuvre est quasi nul. Petit conseil, trouvez en un! Vous aurez plus confiance et la facture sera moins haute""Révision de la première année de service pour une kia picanto; Prix TTC La garantie 7 ans a un coût! C'est beaucoup trop cher!""Un peu cher pour une simple vidange et vérification des points de contrôle, mais prix correct pour une concession de la marque renault""trop excessif les vidanges chez les concessionnaires mais plus confiance aux Norauto et feux verts ""revision des 20000km,huile cartouche 150€ c'est une chez renault""changement de l aternateur sur un picasso a 37000 kms pour 650euros ""Pour un renault scenic dci 130 fap expression revision des 210 000km""170 euros vidange 5w40 synthèse, filtres gasoil huile et air""189 euros chez FORD pour la 1ere revision d'une Ford Fiesta 2009""187 euros pour une Ds3 chez citroen, correct pour une concession""198 euros pour une twingo 3 TCE90 de 1 an et 10000 km !!!!""Trop cher, révision annoncée à 130 euros, payé 175 euros.""VW Golf 6 80cv. 106 euros. Révision des 15 000 kms.""opel de eu 180 euros la vidange dur dur""sandero GPL 150€la revision des 30000km""Trop cher ! 189 ¤ à 1 an /9276km... ""golf 6 - 75 000km - concession""Sur kia venga crdi 116""voiture de 20 ages"Commentaires sur la réponse "entre 200 et 250 €""Bonjour, Le Feu Vert de Chaumont52fait un devis pour 129 euros, après que j'ai signé, pas de double, ils ont rajouté sur le devis avec un stylo d'autre pièces, à la caisse la facture était de 240 euros. L'affaire, j'ai confiée à un avocat, pour raison d'abus de confiance et tromperie. Soyez vigilant si vous allez chez eux. Cordialement""première révision le changement de liquide de frein est une aberration, car ma voiture a 2 ans et 10000 plus si ajoute 100 euros simplement pour vérifier la partie electronique........scandaleux, et bien trop cher..pour le peu qui est fait vidange et changement de filtre habitacle hors liquide de frein.............""ma clio 3 DCI 75 année 2012 dans un garage indépendant révision complète changement filtres huile air gasoil huile moteur 210? + 100? plaquettes avant..cette révision se fait tout les heureusement car c 'est bcp trop cher ... je vais chercher une personne au noir pour payer moins cher la prochaine fois ""Beaucoup TROP CHER ! 250 € pour une SUZUKI SWIFT ESSENCE 27 000 KMS. Ils m'on changé le liquide de frein pourquoi???+ huile 23 € + cher que l'année dernière ! vraiment il m'ont pris pour un pigeon""mon Duster Dci 110 4x2 Laureate 2011 n'a jamais eu la moindre panne. C'est un excellent tous chemins . le maniement de la boite six est tres doux, et le moteur n'a jamais le moinde a coup..""1 an , 10000 kms ....On trouve toujours trop cher ,surtout si on lisse sur l'année ça fait 20 e par mois .... surtout quand on sait pas trop ce qu'ils font comme révision ... ""juste pour vidanger une bva sur une classe c .... depuis les années 2000 , "ils" ont confondu Frrancs et euros ......""Trop cher depuis la mise en place par mon petit garage du forfait de la marque... C'est de l'arnaque pure et simple. ""la honte .....à quand la baisses des tarifs scandaleux dans les garages ....vive le travail au black""beaucoup trop cher ! Merci Citroën et surtout adieu les concessionnaires français!!!!!!""Vraiment trop cher pour une vidange et un changement de filtre à air, rien de plus !!!""236 Euros pour une vidange avec filtre et huile dexelia 5w30 chez euro des nations.""trop chere et reglage des soupapes sans rien me demander"" € pour la 1ére révision de mon C Max 20140 km.""revision des 20000 KM KOLEOS DCI 4X4 150CV""Le maintien de la garantie coûte cher.""Trop cher...""trop chère"Commentaires sur la réponse "entre 250 et 350 €""HONDA JAZZ achetée neuve en sep. 2009; première révision des 10 000 km 294,98 €, 90mn de travail. Détailservice forfaitaire entretien 86,90€, service graissage vidange 47,40€ auxquels s'ajoutent les produits huile 45,76 €, filtre à huile 11,71€, filtre à pollen 28,43€, lave-glace 1,90€ et un essai sur route à 23,70€ Étonnant, non ? Consommation 7,2l en mixte bien au dessus de celle qui est annoncée 6,5l. Depuis la révision elle est passée à 7,8l no comment ! ""Bonjour les filles. Petite fgautie c'est normal c'est le minimum,tout a l heure une premie8re re9compense avec la remise des dons aux enfants. La fuite ca me parait normal. Si ta un souci n oublie pas de demander e0 mon copain Cyril lenain . Grosses pense9es positives e0 vous deux et bonne journe9e""Bjr tt le monde me suis presque cassé le coccyx en recevant la facture de révision téléphone le gentil chef atelier me dit sauf s'il faut changer les freins, fin de compte 330? sans plaquettes, 163?/h main d'oeuvre! !! ""Bjr tt le monde me suis presque cassé le coccyx en recevant la facture de révision téléphone le gentil chef atelier me dit sauf s'il faut changer les freins, fin de compte 330? sans plaquettes, 163?/h main d'oeuvre! !! ""-Forfait vidange toutes les filtres,huile,ect tout les 15000km. -Forfait clim la totale nettoyage du circuit,recharge de gaz,ect pour 317euros chez volkswagen pour un TSI 122 . je trouve pas sa trop chére !""KIA Ceed CRDI 90CV, garage Kia à Orléans, moins d'une heure d'entretien, et 254 € à la sortie, sans le lavage de la voiture et sans l'extension d'un an du service assistance ! Du vol !""changement d'huile,d'essuie glace,du filtre a huile et verif de niveau incorect""TIGUAN DU VOL comment la DIRECTION des FRAUDES laisse faire ! ! ! ""270 € pour vidanger un moteur et changer des filtres,c'est du vol ! ""Beaucoup trop cher pour une petite picanto avec 6000km au compteur ""303 euros pour une 607 2 litre HDI 136 cv agréablement surpris""forfait 30000kms vidange et ? pour un touran ""vraiment excessif pour une revision des 20000""C'est beaucoup trop cher au vu du temps passé""trop cher chez renault""Exorbitant !!!""Kia picanto""Excellent!""130000 km""correct.""excessif""escroc""df"Commentaires sur la réponse "plus de 350 €""J´ai appelé Kia Rennes pour prendre un rdv pour une kia Ceed sw de 2017 essence boîte auto. Prix annoncé pour une revision générale 60000km de 2h, 485 euros. Sans blague je vais chez Kia pas chez Jaguar...ils se moquent clairement des clients. Tout ça pour garder 7 ans de garanties. A ce prix là j´appelle ça du vol. Et incapable de m´expliquer ce qui justifie ce tarif. Mon beau frère a fait la sienne sur un Kia Carensmême motorisation même annee 349 euros. Va comprendre""Il est plus facile de réparer son automobile quand le contrôle technique rend son verdict plus sûr mais les pièces et la main-d'euvre est arrivé à 55 E horaire c'est quand les taxes s'ajoutent à la fin que le consommateur lui se demande pourquoi il n'à pas changé de garagiste .Pour mieux économiser ses 80 E par mois , faire un livret A chez le garagiste et un livret d'entretien en même temps .""Voiture. RENAULT Clio avec 72 ooo km de 2010. Diesel Pneus neuf’ courroie changée. CT. BON Espérance de vie ? Plus ou moins que sa propriétaire 👩🦳 !! VERDICT. SVP ? MERCI ""Je gère un parc de plus de 60 véhicules et les révisions sont plus près des 500€ que du 350€ remise comprises. Faut dire aussi que je suis situé en plein coeur de Paris...""le volant moteur fragile surtout bimasse, parallélisme à refaire à chaque changement de pneus,freins trop fragiles pour le poids puissance lancé""premiere revision au 10000km pour plus de et la voiture tombe en panne quelque semaine plutard et surtout une voiture neuve.""460€ revision des 60000 kms. pour 30000 km ou 2 ans, c'est résonnable pour un vehicule dit prénium. coupé tdi ""Change embrayage et volant moteur et distribution facture plutôt salé chez vw 96 euros de l heure Total 2800 euros""ce sont des E S C R O C S ! ! ! 95 € de l'heure quand ils payent les mécaniciens 1200 € par moi DU VOL ! ! ! ! ""Le garage à changer mes plaquettes de freins sans m'en informer et ma demander de payer devant le fait accompli ""Extrêment cher !!! 514,18 Euro !!!! Rien que pour changer les filtres et le vidange d'huile. A km""640€ révision complète chez Opel sur zafira B fap tous les filtre plus vidange moteur et boite auto""dernière révision chez renault 650 euros . 2pneus changés et 2plaquettes arrieres et vidange .""KIA CEED SW CRDI 380 euros pour la révision des 60000KM c'est vraiment très cher !!! ""entretien annuel 2 ans, 27 000 km ; forfait + raclettes essuies-glace.""wolvagen est vraiment trop onereux pour les revisions et reparations ""révision chez garage peugeot hors frais de réparation autres...!""kia ceed 75000 + plaquettes de frein avant 500euros ""ALFA 159 2,4 JDT problème de volant moteur, embrayage""4 ans 59000 km 453 euros Kia ceed sw crdi115 chez Kia""De plus en plus chère pour entretenir une Clio 3 GPL""Un peu execif pour une opel corsa 1,3 CDTI!!!!!""Scandaleux! 360€ pour 2 soufflets de cardan...""courroie de distibution et pompe à eau changée""les revision des 60 coute les yeux de la tete ""de l'arnaque car sans pouvoir de se défendre""Chez Volvo pour un XC60, que la vidange!""révisions trop chères et trop fréquentes""les garagistes sont des voleurs !!!!!""Un peu élevé pour une 1ère révision .""kia model pro ceed ....630? ""30000 sur une kia ceed sw !""kia ceed 20000km 393 euros""Cher pour un Evoque d'?uvre hors de prix""PAS ASSEZ DE TRANSPORTER""754€ pour ma pomme...""Tout a été remplacé !""des vrais arnaqueurs""Audi Q2 1,4 TSI BVM""CHER CHEZ MERCEDES""xantia activa trop cher !""sans commentaire""Plus que du vol""du vol !!!""C4EST CHER""excessif ""cher"Budget auto} ^{RENAULTDACIA BYmyCAR St Dizier 20 Avenue des Etats-Unis - 52100 SAINT-DIZIER Voir la concession. RENAULT DACIA BYmyCAR Verdun 23 Avenue d'Étain - 55100 VERDUN Voir la concession. VOLKSWAGEN BYmyCAR Epinal 50 Avenue de Saint-Dié - 88000 EPINAL Voir la concession. Eric VITALI.} ^{Posez vos questions aux autres utilisateurs DACIA Duster, il sont là pour vous aider ! Accueil Notice Les avis Forum d'entraide utilisateurs Les fils de discussion sont l’endroit où partager votre expérience avec les autres membres du groupe, leur poser vos questions, et répondre aux leurs. POSEZ VOTRE QUESTION 25/01/2017 à 1840 Revision duster 20000 kms EQUATOR21 réponses Expertise non renseigné Acheteur potentiel 1 Bonjour, quel est le prix d'une première révision pour un duster 1,5 DCI 110 4X4 de 2015 avec 20000 kms ?Bonne Activité de ce groupe d'entraideNote moyenne du groupe Durée moyenne d’utilisation Avis consommateur 751 avis Vos opinions sur DACIA 17 débats} FORDS-Max - Avis des automobilistes. ces cameras vont pousser les prix d'en moins 15000 ou 20000 dh de plus, alors que c'est trouvable à casablanca à 2000 dh!!! Ford a besoin d’innover, ça ce n'est pas de l'innovation, comme par exemple les travaux presque terminés des RANG et AUDI qui vont installer des système appelés "6ème sens

Contrat Maintenace chez Dacia Auteur Message wilfranck Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mar 26 Mar 2013 1925 Modérateur Inscription Dim 6 Mai 2012 1348Messages 6573Localisation arrière pays Niçois c'est kif kifdans les deux cas, c'est de l'huile chère, pour le TCe c'est la même que les RS _________________Sandero Prestige DCI 85 noire vendueLien Modifs Duster Prestige DCI 110 4X4 gris platineLien Modifs Lodgy Prestige DCI 110 gris étoileCliquer sur la carte pour se localiser si on veut bien ............................. Haut vanvi Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mar 26 Mar 2013 2020 Inscription Mer 18 Juil 2012 0921Messages 202Localisation Hauts de Seine Cela ne répond pas à la question posée qui est "Combien coûte l'entretien d'un Lodgy?" Haut wilfranck Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mar 26 Mar 2013 2137 Modérateur Inscription Dim 6 Mai 2012 1348Messages 6573Localisation arrière pays Niçois bin, fais 20000km avec le lodgy comme ça tu pourras nous dire le mien n'a que 12000km pour l'instant et pas encore 1 an donc pas de révision pour le momentde toutes façons, ça ne sera pas pareil partout, certaines CC seront plus chères que d'autrespour le duster qui est un 4X4, j'avais payé 200€ avec le forfait filtre habitacle pour la révision des 20000km et demain je fais faire celle des 40000km avec le filtre à gasoil en plus, je te dirais ça demain soir sachant que le duster risque d'être un peu plus cher que le lodgy plus de vérifications à faire et que je suis sur la côte d'azurde toutes façons, les révisions Dacia sont les moins chères du marché d'après le classement de revient kilométrique établi par les journaux et l'argus pour un land cruiser, c'est 680€ de révision chez Toy pour donner une comparaison _________________Sandero Prestige DCI 85 noire vendueLien Modifs Duster Prestige DCI 110 4X4 gris platineLien Modifs Lodgy Prestige DCI 110 gris étoileCliquer sur la carte pour se localiser si on veut bien ............................. Haut vanvi Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mer 27 Mar 2013 0648 Inscription Mer 18 Juil 2012 0921Messages 202Localisation Hauts de Seine wilfranck a écritbin, fais 20000km avec le lodgy comme ça tu pourras nous dire Pour faire 20000km avec le Lodgy, il faudrait que j'en aie un. Déjà une semaine de retard sur la date de livraison prévue. Haut wilfranck Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mer 27 Mar 2013 1732 Modérateur Inscription Dim 6 Mai 2012 1348Messages 6573Localisation arrière pays Niçois c'est sûr que si il a du retard, t'es pas encore à 20000km révision des 40000km faite sur le duster 195€ TTC pour la révision et j'ai fais rajouter le forfait filtre à gasoil qui n'est pas prévu à 40000km mais seulement à 60000km, prix du forfait filtre à gasoil 70€pour la révision, je trouve ça très correct pour un 4X4 je rappelle que c'est sur le duster DCI 110 4X4, par contre, je trouve un peu cher le forfait filtre à gasoil même si il faut démonter le passage de roue sur le duster et que le filtre est cher à la base car il est prévu pour 60000km, prochaine fois donc à 80000km, je l'achèterais chez renault et je le ferais moi même pour avoir la facture de la pièce d'origine pour la garantie _________________Sandero Prestige DCI 85 noire vendueLien Modifs Duster Prestige DCI 110 4X4 gris platineLien Modifs Lodgy Prestige DCI 110 gris étoileCliquer sur la carte pour se localiser si on veut bien ............................. Haut vanvi Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Mer 27 Mar 2013 1808 Inscription Mer 18 Juil 2012 0921Messages 202Localisation Hauts de Seine Merci pour ces informations. Haut eechouto Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Ven 5 Avr 2013 0822 Inscription Mar 25 Déc 2012 1136Messages 11 Le sujet date mais néanmoins ça peut quand même intéresser les nouveaux venus. Au havre la CC proposait 22 euros par mois pour l'entretien du véhicule sur 4 ans pour un Tce 115. Mais comme la vendeuse ne savait/pouvait/voulait par nous dire le prix annuel de l'entretien nous n'avons pas pu comparer le prix global sur 4 ans. Du coup on n'a pas pris cette option en partant de vos commentaires qui donnait un prix annuel moyen de 200 euros d' à Haut jip66 Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Lun 8 Avr 2013 1312 Inscription Mer 27 Mar 2013 1823Messages 7Localisation le centre du monde j ai le contrat assurance pack zen j ai pas le papier sous les yeux pour ma future lodgy pris pour 60 mois 120000km pris chez dacia nimes pour 55 euro /mois meme le controle technique est pris en charge je n aurais que les pneus à ma charge ;il est vrai que neuve c est peut etre pas interessant mais a partir de 3ans d ' anciennete je pense que là ca vaut le coup Haut vanvi Sujet du message Re Contrat Maintenace chez DaciaPosté Lun 8 Avr 2013 1316 Inscription Mer 18 Juil 2012 0921Messages 202Localisation Hauts de Seine As-tu l'assurance que la sixième révision est comprise, c'est la plus coûteuse des six premières années? Haut Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujetsVous ne pouvez pas répondre aux sujetsVous ne pouvez pas éditer vos messagesVous ne pouvez pas supprimer vos messagesVous ne pouvez pas joindre des fichiers Copyright © 2012 - 2020 Powered by phpBB © phpBB Group - Changement Consentement publicitaire Kambouis, un nouveau blog Automobile et Lifestyle à destination des hommes. Au menu des essais automobiles, du style mode, fashion, du Hi-Tech tests smartphone, Hifi, Home-cinéma, des voyages et du lifestyle. Bref un blog automobile simple et efficace utilisant les dernères technologes du web. lodgyteam recommande estelleblogmode look, tendances, shopping, fashion, blog mode , vintage Le nouveau SUV C-HR, le crossover de TOYOTA possède désormais sa communauté. Le forum TOYOTA C-HR intègre toutes les actualités du Crossover entretien et mecanique, motorisations, équipements, galerie photos....

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prix révision duster 20000 km chez renault